От крупных проектов до внутридворовых дорог

Наверное, не будет преувеличением сказать, что основное событие в рассказе о работе ЗАО «Автогрейд» - предстоящая сдача эстакады через Алексеевский овраг. Напомним, что особенно остро необходимость обустройства транспортной развязки обозначилась в связи с введением в эксплуатацию второй очереди мостового перехода в с. Пристанном (который, кстати, также является объектом ЗАО «Автогрейд»). Да и Саратов явно имеет тенденцию развития в сторону усть-курдюмского направления. Как следствия этих двух факторов - многочисленные и продолжительные по времени пробки в обоих направлениях, недовольство жителей и т.д.

«От работы не отказываемся»

Но вот теперь, пожалуй, уже с полной уверенностью можно говорить, что вопрос Алексеевского оврага практически решен.

- В сентябре прошлого года, с возобновлением финансирования, наше предприятие приступило к работе, - рассказывает генеральный директор ЗАО «Автогрейд» Сергей Кузнецов. - До этого на месте будущей развязки была только часть эстакады, которая, впрочем, к нам не имеет никакого отношения. Задачей нашего предприятия было строительство подходов, расширение развязки и собственно асфальтовое покрытие самой эстакады. О масштабах проекта, наверное, можно судить по объемам финансирования: только на проведение работ, за которые отвечает ЗАО «Автогрейд», согласно контракту было выделено 268 миллионов рублей.

Одна немаловажная деталь: по графику ввод в эксплуатацию эстакады был запланирован в ноябре, на самом же деле это долгожданное событие, похоже, произойдет гораздо раньше - в конце августа-начале сентября.

Как пояснил Сергей Кузнецов, существенное сокращение сроков строительства в основном стало возможным благодаря активной поддержке региональной и городской властей. Но не менее значительным фактором, на мой взгляд, является использование предприятием современной техники, а также высококвалифицированные кадры, что с уверенностью позволяет говорить не только о сокращении сроков работ, но и о высочайшем их качестве.

Впрочем, к кадрам и технике мы, с вашего позволения, еще вернемся.

Пока же необходимо сказать, что Алексеевская эстакада - не единственный крупномасштабный проект ЗАО «Автогрейд» на сегодняшний день. Также предприятие уже приступило к строительству второй очереди дороги из Солнечного в Юбилейный (ввод в эксплуатацию которой намечен на сентябрь 2010-го) и завершает работы по строительству сельской дороги в Новоузенском районе.

Активная работа вскоре начнется и в Саратове: именно «Автогрейд» будет осуществлять все работы по реконструкции внутридворовых дорог в поселках Юбилейный и Солнечный, в Заводском районе. Не делая при этом различия между крупными проектами с объемным финансированием и такими достаточно мелкими, на взгляд дилетанта, заказами.

- Наше предприятие вообще никогда не отказывается ни от какой работы, - поясняет нам Сергей Юрьевич. - Тем более что строительство внутридворовых дорог требует не меньшего мастерства, чем строительство крупномасштабных объектов. Мало кто из дорожников с радостью возьмется за ее выполнение. Здесь необходимо не только наличие особой техники, но и буквально ювелирное исполнение работы. Судите сами: наши дворы - не просто ровное дорожное полотно областной трассы или, например, мостовой переход. Здесь приходится с особой тщательностью выводить всевозможные повороты, устанавливать бордюрные камни, обустраивать детские площадки... А кроме того, кто-то же должен начать приводить в порядок наш город?

И здесь не имеет значения, парадный это фасад или «тыльная», внутридворовая сторона. Красота и порядок должны присутствовать везде.

Современная техника плюс квалифицированные кадры

И здесь, наверное, самое время рассказать о технике и кадрах, позволяющих «Автогрейду» быть уверенными в качестве выполняемых работ. Любого масштаба.

Как пояснил главный инженер предприятия Юрий Кузьмин, в последнее время здесь стараются приобретать только качественную импортную технику, которая гарантированно проработает весь «горячий» дорожный сезон, не требуя постоянного ремонта, замены запчастей и т.д. И как следствие - практически исключающая простои в работе.

Установка по производству битумной эмульсии позволяет предприятию производить 8 т связующего материала в час.

Активный рабочий цикл предприятия длится в среднем 9-10 месяцев, в зависимости от погодных условий. Оставшиеся 2-3 месяца простоя используются для осуществления необходимого ремонта, приведения в порядок железных «помощников», а также для приобретения новой техники.

Но, как мы все понимаем, «умная» техника требует наличия высококвалифицированных кадров. И этот вопрос, на мой взгляд, в ЗАО «Автогрейд» успешно решен. Требования к механизаторам и водителям здесь предъявляются, конечно, высокие, но и предприятие, в свою очередь, старается поддержать своих работников во всем. Достаточно сказать, что в течение последних лет «Автогрейд» устойчиво держится на первом месте в регионе по уровню заработной платы. Естественно, на всех 400 человек, что на сегодняшний день работают на предприятии, распространяется полный пакет социальных гарантий. Детям сотрудников регулярно предоставляются путевки в детские оздоровительные лагеря, сами работники также могут отдохнуть и поправить здоровье во время отпусков - предприятие оплачивает им значительную часть стоимости путевок.

Впрочем, все в «Автогрейде» прекрасно знают: с какой бы проблемой ты ни обратился на предприятие, здесь всегда поддержат и помогут.

И еще один немаловажный момент. Даже в кризисный период предприятию удалось избежать сокращений, более того, ежегодно количество работников здесь увеличивается в среднем на 20 человек, а прошлом, 2009-м, на предприятие пришли аж 40 новеньких.

Новые технологии помогут решить проблему дорог региона

Но теперь «Автогрейд» - это не только строительство дорог. Активно применяя в своей работе ресурсосберегающие технологии, уже несколько лет при укладке дорожного полотна предприятие использует битумную эмульсию, которую до недавнего времени приобретало у других предприятий-партнеров в Саратове или Самаре. Пока в один прекрасный момент не было принято решение, что намного удобнее и выгоднее будет самим производить этот связующий материал, столь необходимый в дорожном строительстве, а не возить его за 400 км.

- Мы решили остановиться на золотой середине и приобрели установку непрерывного действия производительностью 8 т эмульсии в час, - рассказывает Юрий Кузьмин. - Разработана и собрана установка была в Украине, но все комплектующие в ней фирменные: насосы итальянские, электрика и электроника японские и германские.

Уже в самом начале 2010 года установка была смонтирована и запущена, была произведена пробная партия. Собственная лаборатория, дооснащенная специально по этому поводу всем необходимым оборудованием, подтвердила полное соответствие ГОСТу.

- Установка, позволяющая производить все виды эмульсии (анионные, катионные и пр.), - с заметным удовлетворением добавляет Юрий Иванович, - устраивает нас по всем показателям.

Но даже при таком огромном объеме работ самостоятельно использовать все количество производимой эмульсии «Автогрейд» пока не в состоянии, так что теперь предприятие с удовольствием предлагает (и активно пропагандирует) этот современный материал саратовским дорожникам. Пока, правда, как выразился главный инженер, «ажиотажного спроса не наблюдается». Но причина этого, безусловно, прежде всего в сложном состоянии дорожной отрасли в целом, а не в качестве материала. Ведь основные преимущества работы именно с таким современным связующим материалом очевидны даже людям, далеким от строительства и ремонта дорог. Значительное сокращение сроков работы, при ямочном ремонте - отсутствие необходимости предварительной длительной подготовки ремонтируемого участка, практически мгновенная готовность дороги к эксплуатации по окончании работ. А самое главное - битумной эмульсией можно работать даже по влажному гравию. Хороша она также при проведении пропитки щебеночных оснований, прекрасно ложится под грунтовки.

Кстати, вопрос использования именно этого материала поднимался и на прошедшем не так давно семинаре-совещании дорожников в Калининске. Министр транспорта и дорожного хозяйства области Иван Панков тогда пообещал обсудить проблему поставок битумной эмульсии с руководством ЗАО «Автогрейд». И слово свое сдержал.

- Сегодня этот вопрос находится в стадии переговоров, - пояснил Сергей Кузнецов. - Но в принципе наше предприятие всегда готово к сотрудничеству, а если удастся организовать оптовые поставки, цены на эмульсию, естественно, значительно снизятся.

Так что же получается: похоже, с одной извечной российской бедой - плохими дорогами - нам все-таки удастся справиться?

В ТЕМУ

В активе ЗАО «Автогрейд» - строительство сотен километров дорог не только в нашем регионе, но и в соседних областях: Казани, Волгограде. Так, в частности, предприятие отвечало за покрытие знаменитого, наверное, уже на весь мир волгоградского «танцующего» моста. И знаете, что наполняет гордостью сердца дорожников? Последняя строчка в новостных комментариях повторяется буквально на всех ТВ-каналах. За точность цитаты не ручаюсь, звучало примерно так: «Но самое удивительное, что при таких аномальных колебаниях покрытие моста не пострадало».

Телефон: 8 (8453) - 77-03-25.

Факс: 8 (8453) - 77-03-21.

E-mail: avtogreid1@rambler.ru

avtogreid@inbox.ru

сайт: www.avtogreid.ru