Там, где пехота не пройдет...

Людям этой профессии принадлежит важная роль в обеспечении работоспособности трубопроводной системы. Транспортный парк управления сегодня имеет на «вооружении» вахтовые и грузовые машины, мощные современные экскаваторы и трубоукладчики, автокраны и подвижные жилые городки на колесах. Такие «города» из вагончиков - со столовыми, банями, помещениями для сна и отдыха - нефтепроводчики разворачивают на месте ремонтных работ. Подробнее о том, чем сегодня живет коллектив цеха технологического транспорта и спецтехники (ЦТТ и СТ), в преддверии профессионального праздника мы попросили рассказать начальника ЦТТ Евгения НЕКРЫЛОВА.

- Каковы основные задачи цеха технологического транспорта?

- Как одно из основных структурных подразделений Саратовского РНУ, мы осуществляем полное транспортное обслуживание нефтепроводной системы. В целом работу ЦТТ и СТ можно разделить на несколько направлений: перевозка грузов и персонала, работа спецоборудования, установленного на наших машинах, выполнение специальных видов работ… Соответственно этому назначению формируется и парк. В его составе сегодня оснащенные специальными кузовами грузоперевозящие автомобили, а также автомашины для доставки ремонтных бригад к месту работ, спецтехника (экскаваторы, бульдозеры, трубоукладчики), а также машины, на которых установлена специальная техника - насосы, сварочное оборудование и т.д. Безусловно, имеется и легковой транспорт, без которого также не обойтись.

- И этот список регулярно обновляется, пополняется…

- Конечно. Жизнь не стоит на месте, и модернизации парка техники руководство Саратовского РНУ уделяет особое внимание, добиваясь, чтобы сегодня на трассе работало современное, эффективное, производительное оборудование и техника, значительно облегчающее выполнение многих сложных технологических операций. Из последних поступлений я бы особо выделил мощные экскаваторы нового поколения KОMATSU РС-400 и новые экскаваторы УДС на базе автомобиля Татра, оснащенные американским оборудованием.

Упражнения в мастерстве.

- Очевидно, более совершенная техника требует и особой заботы о повышении знаний и мастерства водителей, инженерно-технического персонала транспортного цеха?

- Разумеется. Обучению и повышению квалификации персонала в Саратовском РНУ уделяется приоритетное внимание, обучение же работников службы технологического транспорта находится под особым контролем. Те, кто только устраивается на работу в ЦТТ, проходят обучение в Новокуйбышевском учебном комбинате, для всех остальных предусмотрены специальные стажировки. Основная цель последних - добиться такого уровня мастерства и универсальности, чтобы, к примеру, водителя при необходимости можно было перевести с одного вида спецтехники на другой. Но для этого каждый из водителей должен досконально изучить весь парк техники.

В ЦТТ и СТ разработана специальная система тестирования, которую проходят все новые сотрудники при приеме на работу. Одним из важнейших этапов при этом является тест на психологическую пригодность. Все водители в обязательном порядке каждый год проходят курсы повышения квалификации, которые проводят преподаватели учебного комбината и специалисты Саратовского РНУ.

Не забываем мы и о наставничестве. Только в ЦТТ работают полтора десятка умелых, авторитетных водителей со стажем, которые, не жалея сил и времени, помогают молодым ребятам осваивать специфику производства, совершенствовать профессиональные навыки. И здесь надо особо отметить Николая Семенычева, Сергея Логурева, Анатолия Аронсона. Колоссальный опыт, знания, добросовестное отношение этих людей к работе - ценнейший пример профессионализма и житейской мудрости для молодежи. Ведь условия труда нефтепроводчиков зачастую приближены к экстремальным, выезжать на трассу приходится в любую непогоду: пробираться по непролазной грязи или ехать в 50-градусные морозы. Так что от умения водителя порой зависит не только сокращение времени в пути, но и сохранность дорогостоящей техники, а самое главное - безопасность и жизни многих людей.

Тяжелая техника в действии.

- И профессиональное наследие старшего поколения переходит в надежные руки?

- Безусловно. Надо сказать, большинство молодых ребят, поступивших на работу в Саратовское РНУ в последние годы, не только показали себя хорошими работниками в «родных стенах», но и прошли серьезную школу на строительстве трубопровода Восточная Сибирь - Тихий океан. Работа на ВС-ТО явилась для них своего рода проверкой на прочность - остались только самые надежные. Я бы хотел отметить четверых из них, с которыми довелось поработать лично: Роман Железнов, Александр Перетенко, Андрей Дубовский и Александр Голованов. Этим людям можно доверить практически любое задание и быть уверенным, что они с ним справятся. И даже в том случае, если возникнут какие-то проблемы, они всегда обратятся за советом, чтобы мы могли с наименьшими временными потерями найти решение вместе.

- Евгений Викторович, мы с вами беседуем накануне Дня автомобилиста. Что бы вы хотели пожелать работникам службы технологического транспорта и спецтехники Саратовского РНУ?

- Прежде всего - здоровья, уверенности в своих силах в сложных ситуациях. И в то же время - надежных друзей, на которых можно положиться в трудную минуту, кто не подведет, подставит плечо. Пусть в ваших семьях царят мир и любовь, и все намеченное сбывается. С праздником!

НАША СПРАВКА

Как внутреннее структурное подразделение Саратовского районного нефтепроводного управления служба технологического транспорта и спецтехники была создана в 1977 году. До этого всеми вопросами данного направления занималось специализированное автотранспортное предприятие. Но время ставило перед нефтепроводчиками все более сложные задачи, серьезно усложнялась и техника, на которой приходилось работать. Да и квалификация сотрудников, обслуживающих эту серьезную технику, требовалась высочайшая.

Время подтвердило: создание ЦТТ и СТ, создание автотранспортной службы в структуре РНУ, было своевременным и обоснованным шагом. И хотя эта служба считается вспомогательной, никто не станет отрицать, что в обеспечении бесперебойной работы нефтепроводного управления она выполняет одну из главенствующих ролей.

На сегодняшний день парк техники ЦТТ насчитывает порядка 100 единиц и такое же количество работников. В каждом из структурных подразделений Саратовского РНУ, на каждом объекте - НПС, ЛПДС - работают представители ЦТТ и СТ. «Плечо» обслуживания трубы в целом по Саратовской области составляет на сегодня порядка 500 километров.