Как в Саратовской области будут спасать электрички

В Саратовской области вернули первые три отмененных поезда

Фото: Роман ЗЛОБИН. Перейти в Фотобанк КП

- Любая поездка в больницу, на рынок или даже в парикмахерскую оборачивается для нас ночевкой на вокзале. Электричка у нас есть. Но ходит раз в день в один конец, - рассказывает Татьяна Андреева, она живет в селе Озерном. Население почти две тысячи человек. Но автобус сюда не ходит, машин почти ни у кого нет. Единственная прочная связь с ближайшим городом Аткарском - электричка. Но если уехать на ней в понедельник утром, то вернуться можно... только вечером вторника.

А в селе Никольское в декабре прошлого года остановку собирались отменять вовсе, чтобы электрички больше не теряли время на небольшой платформе в Татищевском районе.

- У нас живет 30 семей, старики да многодетные женщины, - говорит пенсионер Борис Чаусовский. - Дорог нет, зимой даже «скорая» к нам не приедет. В прошлом году мою жену на руках несли в электричку, чтобы доставить к врачу. Без поезда мы бы просто были отрезаны от мира - 10 километров пешком до Татищево. Мы жаловались везде, бились. В январе, к счастью, передумали нашу станцию отменять.

За год отменили половину поездов

Повезло не всем. За 2014 год три перевозчика, которые работали в области, сократили 60 маршрутов из 108. Больше половины!

На отмены компании шли из-за разногласий с правительством. Тарифы, которые установлены для населения, не покрывают всех расходов за перевозку, поэтому часть суммы компенсируется перевозчикам из бюджета. Но правительство принимает в среднем лишь 60 процентов всех расходов, которые заявляют компании. Дело в том, что все три перевозчика не имеют своих поездов и арендуют их у РЖД:

- Ставки рассчитывает ОАО «РЖД» и предъявляет сумму, которая ежегодно и, на наш взгляд, необоснованно увеличивается на десятки процентов, - уверен первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства региона Андрей Дармограй.

На отмены компании шли из-за текущих долгов по уже принятым компенсациям, но к концу года все долги правительство погасило.

Фото: Роман ЗЛОБИН. Перейти в Фотобанк КП

Что делать?

Напряженные переговоры и споры о размерах компенсаций продолжаются. В конце декабря правительство в три раза увеличило сумму, заложенную в бюджете 2015 года на пригородные перевозки, до 156 миллионов для всех трех компаний. Однако, по подсчетам только одного перевозчика, СППК, их убытки в 2015 году все равно составят 250 миллионов рублей.

-При нынешней себестоимости поездки, которую запрашивают компании, в 48 рублей, мы должны компенсировать 300-400 миллионов рублей, и это только одному перевозчику. А у нас их три, - отметил губернатор Валерий Радаев. - Но заверю, что у нас есть четкое понимание, что проблему нужно решить, и это будет сделано.

Чиновники правительства активно ищут альтернативные выходы. Так, в качестве одного из них называют замену электричек автобусами. Но, по данным минтранса, пустить их можно лишь в половину населенных пунктов, куда ходят поезда.

В правительстве рассматривают и возможность повышения тарифов для жителей с 15 до 19 рублей в одной зоне, чтобы хоть как-то компенсировать убытки перевозчиков.

Кроме того, чтобы избежать споров с компаниями, в регионе хотят создать нового перевозчика на условиях государственно-частного партнерства. Одной половиной акций будет владеть правительство области, второй - частные инвесторы.

- Создана рабочая группа, у нас уже есть предложения от инвесторов. Снижения расходов планируется достигнуть за счет создания компании «полного цикла», которая будет и перевозить пассажиров, и владеть подвижным составом. По приобретению его мы будем использовать ресурс Энгельсского локомотивного завода. Мы не можем оставить наших жителей без перевозок, - подчеркнул зампред правительства области Валерий Сараев.

Фото: Роман ЗЛОБИН. Перейти в Фотобанк КП

ЛЕД ТРОНУЛСЯ

Электрички уже начали возвращать

На следующий день после заявления Владимира Путина самый крупный перевозчик области, СППК, выступил с хорошей новостью. Отмененные поезда вернут. Пока, правда, только три. Еще четырем электричкам продлят ранее урезанные маршруты.

- В настоящее время Саратовской пригородной пассажирской компанией и областным министерством транспорта и дорожного хозяйства ведется работа по восстановлению востребованных маршрутов поездов пригородного сообщения, - заверил гендиректор СППК Александр Перепелков.

- О включении в график движения других поездов будет сообщено дополнительно, - дарит надежду перевозчик. Сколько будет таких электричек и когда они вернутся, зависит от переговоров перевозчика с правительством.

ОФИЦИАЛЬНО

Министр транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области Николай Чуриков:

- Министерством были направлены обращения в Саратовскую ППК и ППК Черноземье о восстановлении движения пригородных поездов, выведенных из расписания с января 2015 года. Также на имя заместителя Председателя Правительства РФ Аркадия Дворковича направлено официальное письмо о рассмотрении возможности содействия в восстановлении пригородных поездов в области (читайте далее)

ВАЖНО!

С 8 февраля 2015 года восстанавливается движение пригородных поездов:

- № 6328/6327 Балаково - Ершов (по четным числам);

- № 6330/6329 Ершов - Балаково (по четным числам);

- № 6321 Примыкание - Аткарск (ежедневно).

Также восстанавливается маршрут следования пригородных поездов:

- № 6483 Анисовка - Татищево (ежедневно на участке Анисовка - Аткарск);

- № 6434 Татищево - Анисовка (ежедневно на участке Аткарск - Анисовка).

С 9 февраля 2015 года восстанавливается маршрут следования пригородных поездов:

- № 6304 Аткарск - Саратов-I (ежедневно на участке Аткарск - Карамыш);

- № 6325 Саратов - Тарханы (ежедневно на участке Карамыш - Тарханы).

КСТАТИ

За 11 месяцев 2014 года электричками успели воспользоваться 4,5 миллиона жителей области. Это больше, чем в Волгоградской и Астраханской областях, вместе взятых (3,5 миллиона пассажиров). А поезда дальнего следования перевезли с саратовских станций лишь 1 миллион пассажиров.